Bu lông neo ASTM F1554 cấp 105: Hướng dẫn thông số kỹ thuật, lựa chọn và tìm nguồn cung ứng

Trong giai đoạn bóc tách vật liệu của móng tháp truyền tải, đường kính bu lông neo thường bị khóa bởi hình dạng tấm đế chứ không phải bởi tải trọng. Khi một thanh Cấp 36 1 inch chỉ có thể cung cấp khoảng một phần ba công suất chảy cần thiết cho việc nâng thiết kế, thì giải pháp thực tế là hiếm khi khoan lại tấm; đó là để di chuyển đến ASTM F1554 Lớp 105 trong cùng một đường kính. Loại này là bu lông neo bằng thép hợp kim được tôi và tôi luyện với giới hạn chảy tối thiểu là 105 ksi, gần gấp đôi cường độ đàn hồi của Loại 55 và gần gấp ba so với Loại 36.

Thông số kỹ thuật F1554 bao gồm các bu lông neo có đầu, thanh neo thẳng và bu lông neo uốn cong. Số trong tên loại là cường độ năng suất tối thiểu được đảm bảo tính bằng ksi. Lớp 36 sử dụng thép cacbon, Lớp 55 sử dụng thép cacbon có độ bền cao hơn và Lớp 105 yêu cầu thép hợp kim cacbon trung bình đã được tôi và tôi luyện. Sự khác biệt là về mặt luyện kim, không phải về mặt thẩm mỹ và nó xuất hiện trên mọi báo cáo thử nghiệm.

Sơ lược về yêu cầu cơ học lớp 105

ASTM F1554 Lớp 105 có sẵn từ 1/2 inch cho đến đường kính tối đa được bao phủ bởi các bảng cơ khí của tiêu chuẩn. Bảng dưới đây liệt kê các giá trị mà báo cáo thử nghiệm được chứng nhận phải đáp ứng trước khi nguyên liệu rời khỏi nhà máy.

Hàng có đường kính quá khổ là nơi xảy ra lỗi đặc điểm kỹ thuật. Một số chi tiết kết cấu giả định năng suất 105 ksi bất kể đường kính, nhưng bản thân tiêu chuẩn yêu cầu các giá trị thấp hơn trên các thanh có đường kính lớn. Luôn xác nhận đường kính thực tế với nhà sản xuất trước khi chấp nhận chứng chỉ nhà máy.

Tại sao chọn lớp 105 thay vì lớp 36 hoặc 55?

Chọn một cấp độ là một bài tập về chi phí so với sức mạnh. Sự so sánh bên dưới định vị ba loại F1554 để có thể nhìn thấy khoảng cách thực sự giữa chúng.

Lớp 36 bao gồm phần móng nhẹ và công trình tạm. Lớp 55 xử lý hầu hết các neo tấm đế cột thông thường. Lớp 105 đạt được lợi thế khi có khoảnh khắc lật, tải thiết bị động hoặc kích thước tấm đế hạn chế không còn chỗ cho bu-lông lớn hơn. Do khả năng chịu kéo tỷ lệ với bình phương đường kính nên việc chuyển từ Cấp 55 đến Cấp 105 có thể giảm thanh 2-1/4 inch xuống còn khoảng 1-3/4 inch ở cùng tải trọng làm việc, thu nhỏ tấm đế, khoảng cách cạnh và độ sâu chôn trong một bước.

Các yếu tố hiệu suất tiềm ẩn làm thay đổi hành vi trường

Làm nguội và ủ: độ dẻo đến từ đâu

Lớp 105 không chỉ đơn giản là mạnh hơn theo nghĩa chung. Chu trình tôi và tôi phát triển martensite được tôi luyện, mang lại cường độ năng suất cao trong khi vẫn duy trì đủ độ dẻo để uốn cong mà không bị nứt. Độ giãn dài tối thiểu 15% rất quan trọng tại hiện trường vì người dựng thường xuyên kéo các thanh neo bị lệch trở lại vị trí hoặc uốn cong chân trên của neo chữ J để khớp với mẫu.

Bẫy giảm tải có đường kính quá khổ

Đường kính trên 2-1/2 inch, ASTM F1554 Lớp 105 giảm xuống năng suất tối thiểu 95 ksi và độ bền kéo tối thiểu 115 ksi. Nếu một thiết kế sử dụng thanh 3 inch và vẫn giả định lực 105 ksi thì kết nối được tính cao hơn công suất đảm bảo khoảng 10%. Biểu đồ thanh bên dưới hiển thị các giá trị năng suất trên toàn bộ họ cấp.

Mạ kẽm và làm giòn hydro

Mạ kẽm nhúng nóng theo tiêu chuẩn ASTM A123/A153 là biện pháp bảo vệ chống ăn mòn phổ biến nhất cho bu lông neo vì thép nhúng cần có tuổi thọ dài. Lớp 105 là thép hợp kim có độ bền cao, bước làm sạch bằng axit trước khi mạ điện có thể đưa hydro vào thép. Nhà sản xuất có trách nhiệm kiểm soát thời gian tẩy và nhiệt độ bể, đồng thời nhiều thông số kỹ thuật của dự án bổ sung thêm việc xác minh độ giòn hydro sau khi mạ. Để xem xét đầy đủ các lớp hoàn thiện và rủi ro trong quy trình của chúng, hãy xem hướng dẫn lựa chọn hoàn chỉnh các loại xử lý bề mặt bu lông .

Các loại hạt và vòng đệm phù hợp không phải là tùy chọn

F1554 Lớp 105 phải được lắp ráp với các đai ốc lục giác nặng theo tiêu chuẩn ASTM A563 Cấp DH hoặc DH3 (ASTM A194 Cấp 8 cũng được công nhận) và vòng đệm cứng theo tiêu chuẩn ASTM F436. Đai ốc lục giác tiêu chuẩn không đủ chắc chắn cho bu lông 125 ksi và việc bỏ qua vòng đệm cứng sẽ cho phép đai ốc nhúng vào thép tấm mềm hơn.

Đai ốc lục giác nặng mạ kẽm nhúng nóng cho bu lông neo cường độ cao Đai ốc lục giác nặng có lớp phủ kẽm nhúng nóng này được chỉ định cho bu lông neo F1554 Cấp 105, phù hợp với độ bền A563 DH hoặc DH3 cần thiết và ngăn đai ốc bị kẹt khi kết hợp với vòng đệm cứng. Xem sản phẩm →

Hàn không phải là một lựa chọn

Hàn làm nóng một thanh đã được tôi và tôi luyện lên trên nhiệt độ tôi luyện của nó, phá hủy cấu trúc vi mô được xử lý nhiệt và để lại một vùng chịu ảnh hưởng nhiệt mềm, yếu. Do đó, hệ thống F1554 coi Lớp 105 là kết nối chỉ dành cho cơ khí. Nếu bố trí neo yêu cầu hàn, hãy thiết kế phần mở rộng khớp nối ren hoặc hạ xuống Cấp 55 và tuân theo các quy định về hàn của tiêu chuẩn.

Việc sử dụng bu lông neo cấp 105 điển hình trong ngành

Nhu cầu cấp 105 theo cấu trúc cao, mảnh mai hoặc chịu tải nặng. Phân bổ dưới đây đại diện cho một danh mục dự án điển hình; hỗn hợp thực tế khác nhau tùy theo khu vực, nhưng mô hình nhất quán: các ngành công nghiệp không đủ khả năng mua một bu lông neo lớn chính xác là những ngành chỉ định loại cao nhất.

Tháp truyền tải, hệ thống chiếu sáng cột cao và cấu trúc ăng-ten đặt các bu lông neo vào tình trạng căng thẳng liên tục do tải trọng gió và ở các vùng địa chấn, bị lật theo chu kỳ. Các nhà máy công nghiệp sử dụng Lớp 105 trong đó máy nén, máy nghiền và máy nghiền gắn trên bệ trượt tạo ra các chu kỳ tải lặp lại trên nền móng. Các cây cầu và công trình giao thông sử dụng nó cho các khung đỡ biển báo, cổng trục và các tiêu chuẩn ánh sáng trong đó độ cứng của cụm neo tham gia vào quá trình phân tích động. Trong cả ba trường hợp, ren chung là như nhau: đường kính bu lông bị giới hạn nên cấp phải chịu tải.

Cách chỉ định F1554 Lớp 105 mà không mắc sai lầm tốn kém

Bu lông neo là một trong những hạng mục ít tốn kém nhất trong kế hoạch xây dựng, tuy nhiên việc cấp sai hoặc thiếu báo cáo thử nghiệm có thể khiến toàn bộ quá trình lắp dựng bị dừng lại. Sử dụng các bước sau làm nền tảng cho thông số mua hàng của bạn.

Bu lông neo mạ kẽm nhúng nóng bằng thép carbon ASTM F1554 Một bu lông neo có thể tùy chỉnh ở F1554 Cấp 36, 55 hoặc 105, được mạ kẽm nhúng nóng để chống ăn mòn. Đây là trọng tâm của các bước mua hàng giúp tránh sự chậm trễ lắp đặt tốn kém do sai loại hoặc thiếu báo cáo thử nghiệm. Xem sản phẩm →

1. Xác nhận đường kính và mức độ sức mạnh. Nếu bất kỳ neo nào vượt quá 2-1/2 inch, hãy thiết kế năng suất 95 ksi thay vì 105 ksi và nêu như vậy trong đơn đặt hàng.
2. Xác định hình dạng và độ uốn. Nêu rõ bu lông có đầu, thanh thẳng hay mỏ neo cong, đồng thời đưa ra góc uốn và bán kính bên trong trên bản vẽ.
3. Khóa lớp phủ và phụ cấp ren. Đối với mạ kẽm nhúng nóng, hãy chỉ định độ dày lớp phủ, liệu các đai ốc có phải được khai thác quá khổ hay không và mức giảm chiều dài ren có thể chấp nhận được do sự tích tụ lớp phủ gây ra.
4. Phù hợp với phần cứng. Yêu cầu đai ốc lục giác nặng A563 Cấp DH hoặc DH3 và vòng đệm cứng F436, có cùng lớp phủ với thanh.
5. Thêm các bài kiểm tra bổ sung nếu thiết kế phụ thuộc vào chúng. F1554 cho phép người mua thực hiện các bài kiểm tra độ căng bổ sung, kiểm tra tác động của rãnh chữ V Charpy, kiểm tra siêu âm và kiểm tra hạt từ tính. Đặt những thứ này trong đơn đặt hàng, không phải trong email tiếp theo.
6. Yêu cầu tài liệu có thể truy nguyên. Giấy chứng nhận kiểm tra nhà máy phải thể hiện số nhiệt, phân tích hóa học và các giá trị cơ học được kiểm tra thực tế. Giữ chúng cùng với các bản vẽ cửa hàng.

Nếu bạn cần trợ giúp xác minh thông số kỹ thuật dựa trên bản vẽ dự án, hãy gửi bản vẽ cho chúng tôi qua trang liên hệ trước khi bạn cam kết với một nhà cung cấp. Chúng tôi thường xuyên hỗ trợ các gói dây buộc dành cho kết cấu thép và đối với các kích thước hoặc dạng tùy chỉnh ngoài phạm vi tiêu chuẩn, chúng tôi có thể thảo luận trực tiếp về việc sản xuất OEM/ODM.

Kiểm tra, lưu trữ và tuân thủ

Tiếp nhận kiểm tra là bước kiểm tra chất lượng cuối cùng trước khi bu lông neo biến mất trong bê tông. Một danh sách kiểm tra ngắn giúp phần cứng được phân phối phù hợp với mục đích thiết kế.

• Kiểm tra việc đánh dấu. F1554 yêu cầu nhận dạng vĩnh viễn nhà sản xuất và cấp độ. Bu lông cấp 105 được đánh dấu bằng "105" trên đầu hoặc đầu thanh cộng với ký hiệu của nhà sản xuất. Không đánh dấu có nghĩa là không truy xuất được nguồn gốc.
• Xác minh các báo cáo thử nghiệm. Giấy chứng nhận của nhà máy phải thể hiện số nhiệt, thành phần hóa học, giá trị năng suất và độ bền kéo, độ giãn dài và giảm diện tích. Xác nhận rằng số nhiệt trên báo cáo khớp với các bó trên xe tải.
• Kiểm tra các sợi và lớp phủ. Các sợi ren bị hư hỏng khiến thép bị ăn mòn và có thể bị bong tróc trong quá trình căng. Các vết mạ kẽm nhỏ có thể được sửa chữa bằng sơn giàu kẽm, nhưng một bu lông có lớp phủ bị bong tróc, phồng rộp hoặc sứt mẻ nặng phải được cách ly để xem xét.
• Bảo quản neo đúng cách. Giữ các bó khỏi mặt đất, có mái che và tách biệt khỏi các vật liệu đồng và nhôm có thể hình thành các tế bào ăn mòn điện tại chỗ.
• Không hàn, làm nóng lại hoặc mạ lại các bộ phận hiện trường. Bất kỳ nhiệt nào vượt quá phạm vi ủ đều làm giảm độ bền được xử lý nhiệt và việc mạ lại một bu lông đã qua sử dụng sẽ gây ra nguy cơ giòn do hydro có thể tránh được.

Nếu một dự án yêu cầu thử nghiệm lại, hãy làm việc với nhà sản xuất để lấy mẫu từ nhiệt độ ban đầu thay vì chấp nhận các sản phẩm thay thế có nguồn gốc từ hiện trường. Việc tuân thủ sau khi lắp đặt phụ thuộc vào hồ sơ của chủ sở hữu, vì vậy hãy nộp các chứng chỉ của nhà máy cùng với bản vẽ thi công và hồ sơ mô-men xoắn lắp đặt. Hồ sơ đó cũng là bằng chứng nhanh nhất về sự phù hợp trong quá trình kiểm tra.