Một giá đỡ màn hình rung được đưa trở lại xưởng với một đai ốc lỏng lẻo lần thứ hai sau ba tháng. Nó đã được vặn đến giá trị bản vẽ, đường chỉ sạch và số bộ phận khớp với bản gốc. Điều đã thay đổi là lô hàng: đai ốc chèn nylon thay thế có một lớp kẽm dày hơn, sợi chỉ chạm đáy trên bu lông trước khi khớp đạt tải trước đầy đủ và vòng khóa không bao giờ thực sự hoạt động được.
Đai ốc khóa không phải là bộ phận có thể hoán đổi cho nhau mà bạn chọn theo kích cỡ ren. Quyết định thực sự phụ thuộc vào ba câu hỏi: đai ốc tạo ra lực cản như thế nào, nó sẽ tồn tại ở nhiệt độ và thành phần hóa học nào, và liệu có ai sẽ tháo nó ra lần nữa hay không. Trả lời những cái đó và loại thường tự chọn.
Câu trả lời ngắn gọn: dưới khoảng 120 °C, với khớp nối có thể mất tải trước và sẽ được bảo dưỡng nhiều lần, đai ốc khóa chèn nylon (DIN 985 / ISO 7040) vẫn là lựa chọn đáng tin cậy rẻ nhất. Trên nhiệt độ đó, hoặc trong môi trường hóa học mạnh, các đai ốc có ren bị biến dạng hoàn toàn bằng kim loại sẽ chiếm ưu thế. Mặt bích răng cưa và đai ốc Keps xử lý rung động biên độ thấp trong các cụm lắp ráp một lần. Đai ốc dạng khóa và đai ốc có rãnh vẫn là câu trả lời trung thực ở bất cứ nơi nào cần kiểm tra bằng mắt khóa cơ.
Hầu hết mọi đai ốc khóa trên thị trường đều thuộc một trong hai họ và việc nhầm lẫn giữa hai họ chính là nguyên nhân dẫn đến hầu hết các lỗi tại hiện trường.
Đai ốc mô-men xoắn phổ biến chống lại ngay từ lần vặn cờ lê đầu tiên. Sự cản trở được thiết kế vào đai ốc: vòng đai nylon, ren trên bị biến dạng hoặc phần ren bị dịch chuyển theo hình elip. Bởi vì ma sát tồn tại trước khi khớp được siết chặt, đai ốc tiếp tục chống quay ngay cả khi tải kẹp giảm xuống bằng 0. Đây là gia đình sống sót sau một mối quan hệ đã trở nên yếu kém.
Khóa cơ và phụ thuộc vào tải trước quay tự do và chỉ giữ khi đã ngồi. Đai ốc lâu đài có chốt định vị, đai ốc Keps có vòng đệm răng cố định, đai ốc mặt bích có răng cưa hoặc cặp đai ốc kẹt đều phụ thuộc vào khớp giữ chặt hoặc vào một thiết bị vật lý phải được lắp ráp chính xác. Nếu bu-lông giãn ra và tải trước biến mất, đai ốc mặt bích có răng cưa sẽ không còn gì để cung cấp.
Một hậu quả thực tế mà người mua hiếm khi tính đến: với đai ốc có mô-men xoắn chiếm ưu thế, một phần số đọc của cờ lê được dùng để khắc phục hạt dao, do đó tải kẹp được cung cấp tại một mô-men xoắn nhất định sẽ thấp hơn so với đai ốc chạy tự do. Nếu bản vẽ quy định 45 N·m cho cả hai loại thì mối nối sẽ không nhận được tải trước như nhau.
Đai ốc chèn nylon vẫn giữ được vị trí của nó vì vòng đệm bật lại sau khi tháo ra và tiếp tục kéo trọng lượng của nó trong ba hoặc bốn cụm. Tuy nhiên, giới hạn của nó là có thật: trên khoảng 120 °C, nylon bị dão và tải trước lặng lẽ biến mất, đồng thời một số dung môi và chất lỏng thủy lực làm phồng phần chèn cho đến khi đai ốc dính vào ren.
Đai ốc khóa chèn nylon mạ kẽm DIN 985 Đai ốc khóa chèn bằng nylon có mô-men xoắn phổ biến dành cho máy móc dễ bị rung; kết cấu thép carbon, mạ kẽm của nó phù hợp với việc lắp ráp lặp đi lặp lại trong đó hiểu được giới hạn chèn. Xem sản phẩm → Mô-men xoắn của chu kỳ đầu tiên được in trên bảng dữ liệu là con số ít hữu ích nhất trong danh mục vì không ai bảo dưỡng khớp nối trong chu kỳ đầu tiên. ISO 2320 tồn tại chính xác bởi vì mô-men xoắn phổ biến phải được đo lại sau khi siết chặt nhiều lần và lần đọc thứ hai đó là nơi các nhóm tách biệt.
Đọc các thanh như một thứ hạng chứ không phải là một thông số kỹ thuật: chúng hiển thị tỷ lệ mô-men xoắn phổ biến ở chu kỳ đầu tiên vẫn còn ở tổ hợp thứ năm, một mô hình lặp lại trong các thử nghiệm băng ghế dự bị của đai ốc mô-men xoắn hiện hành. Đai ốc ren bị biến dạng hoàn toàn bằng kim loại bị mất ít nhất do lực cản được tạo hình nguội thành thép. Miếng chèn nylon rơi nhanh hơn sau khi cổ áo đã được nén vài lần. Đai ốc mặt bích có răng cưa hoàn toàn không có tính cạnh tranh giống nhau, vì vết cắn trên bề mặt giao phối là sự kiện xảy ra một lần.
Ý nghĩa thương mại rất đơn giản: nếu lịch bảo trì cho phép tháo năm lần, việc trích dẫn đai ốc chèn nylon mà không yêu cầu người mua thay thế nó ở lần thứ ba sẽ đưa ra yêu cầu bảo hành. Nếu mối nối được lắp ráp một lần tại nhà máy thì khóa một lần rẻ hơn là khoản chi phù hợp.
Sự phân chia này phản ánh sự kết hợp của các đơn đặt hàng đai ốc khóa đi qua xưởng của chúng tôi, không phải là nghiên cứu thị trường nhưng nó theo dõi các yêu cầu mà chúng tôi nhận được. Công việc ô tô chủ yếu sử dụng đai ốc chèn nylon và đai ốc mặt bích bằng kẽm hoặc kẽm-niken, vì các khớp nối được bảo dưỡng và nhiệt độ luôn ở mức khiêm tốn. Kết cấu thép hiếm khi sử dụng đai ốc khóa; những kết nối đó được kiểm soát độ căng bằng đai ốc lục giác nặng và vòng đệm cứng, và "khóa" dùng để kiểm tra vòng quay. Dịch vụ nhiệt độ cao trong công việc về năng lượng và đường ống là nơi mà các đai ốc ASTM A194 cấp 2H hoặc 7 xuất hiện cùng với các đinh tán A193 B7 và việc chèn nylon sẽ là một lỗi đặc điểm kỹ thuật hơn là tiết kiệm chi phí.
Bước một đến ba quyết định hình dạng bên ngoài. Bước bốn và năm quyết định xem các bộ phận bạn nhận được có được lắp ráp mà không cần phải đấu tranh trên dây chuyền hay không. Đối với rung động biên độ thấp trên giá đỡ cỡ nhẹ, trong đó đai ốc tiếp xúc một lần và mặt bích phải truyền tải thành tấm mỏng thì đai ốc mặt bích có răng cưa thường là giải pháp hoàn chỉnh.
Đai ốc mặt bích có răng cưa bằng thép không gỉ 304 giúp phân bổ tải trọng kẹp lên các giá đỡ cỡ nhẹ và chống rung biên độ thấp mà không cần vòng đệm khóa riêng. Xem sản phẩm → Hầu hết các khiếu nại về đai ốc khóa được gửi tới bộ phận mua hàng đều không liên quan đến tính năng khóa. Chúng liên quan đến lớp phủ và độ khít của sợi chỉ.
Dịch vụ nhiệt độ cao thêm một lớp nữa. Các mối nối mặt bích và đường ống làm việc trên phạm vi chèn polymer thường ghép một đinh tán ASTM A193 B7 với đai ốc lục giác nặng ASTM A194 ở cấp 2H hoặc 7, trong đó đai ốc có cùng mức nhiệt độ cao như đinh tán và mẫu dày hơn vẫn tồn tại dưới tải mặt của máy giặt.
Đai ốc lục giác nặng màu đen ASTM A194 2H/7 Đai ốc lục giác nặng có độ bền cao phù hợp với đinh tán A193 B7 dành cho các mối nối mặt bích và đường ống xử lý nhiệt độ cao, có kích thước để chịu tải trước theo thiết kế. Xem sản phẩm → Đai ốc khóa mua thời gian chứ không phải khả năng miễn dịch. Ba thói quen duy trì lợi ích: tái tạo mô-men xoắn cho các mặt bích được bắt vít sau chu kỳ nhiệt đầu tiên, đánh dấu đai ốc và đinh tán bằng đường chứng để có thể nhìn thấy chuyển động quay trong các vòng và tháo đai ốc mô-men xoắn hiện hành khi lực cản cảm thấy nhẹ bằng tay. Các miếng chèn nylon nên được bảo quản kín vì vòng cổ hấp thụ độ ẩm và phồng lên trong kho ẩm ướt.
Về mặt giấy tờ, người mua ngày càng mong đợi các chứng chỉ nhà máy EN 10204 3.1, số giờ phun muối cho lớp phủ đã chọn và các tuyên bố RoHS hoặc REACH cho lớp hoàn thiện kẽm-niken và PTFE. Các chương trình ô tô thêm phần khai báo ELV. Không có gì khó cung cấp khi nó được chỉ định ở giai đoạn báo giá và hầu như không thể xây dựng lại sau đó, đó là lý do tại sao thông số kỹ thuật nằm trong đơn đặt hàng chứ không phải trong email. Một đánh giá rộng hơn về phương pháp chống nới lỏng phổ biến cho các loại hạt là một danh sách kiểm tra hữu ích khi khớp liên tục tái phát.
Trong trường hợp một bộ phận tiêu chuẩn không thể giải quyết được vấn đề - ren trái, mẫu mỏng cho khoang kín, đường kính mặt bích không chuẩn hoặc vật liệu chèn cụ thể cho môi trường hóa học - a chương trình đai ốc khóa tùy chỉnh được xây dựng từ bản vẽ hoặc mẫu thường rẻ hơn so với việc thiết kế lại mối liên kết xung quanh một mục trong danh mục.
Đai ốc bị hỏng trên màn hình rung không phải là đai ốc xấu. Đó là đai ốc chèn nylon được yêu cầu thực hiện công việc mà lô hàng không thể thực hiện được vì không ai kiểm tra độ dày lớp phủ so với dung sai ren. Chọn dòng theo cơ chế và nhiệt độ, kiểm tra lớp so với bu lông, xác nhận lớp phủ so với máy đo và loại hầu như không bao giờ làm bạn ngạc nhiên khi sử dụng.
Đai ốc lục giác 304 bằng thép không gỉ DIN934 M1.2
Đai ốc lục giác bằng thép không gỉ DIN934 316 M1
ST3.9*6.5 Vít tự khai thác mạ kẽm cho kim loại
ST3.5*6.5 DIN7981 Vít tự khai thác trơn bằng thép không gỉ 304
Đai ốc mặt bích lục giác bằng thép không gỉ 304 Đai ốc chống trượt
Cờ lê bánh xe hai chiều hạng nặng bằng thép carbon