A vít kích - còn được viết là jackscrew hoặc jack vít - là một bộ truyền động dây buộc cơ học và chuyển động tuyến tính giúp chuyển đổi chuyển động quay thành chuyển động tuyến tính có kiểm soát. Trong thực tế, việc xoay vít sẽ khiến tải trọng di chuyển lên hoặc xuống một cách chính xác, khiến cho vít kích không thể thiếu trong các ứng dụng ô tô, hàng không vũ trụ, công nghiệp và điện tử. Không giống như các hệ thống thủy lực đòi hỏi áp suất không đổi để giữ tải tại chỗ, vít kích vốn có khả năng tự khóa: sau khi lực quay được loại bỏ, vít vẫn giữ nguyên bất kể tải trọng mà nó hỗ trợ, khiến chúng an toàn hơn và ít phải bảo trì hơn trong nhiều cài đặt thực tế.
Ở cấp độ cơ bản nhất, vít kích bao gồm một thanh ren hoặc đinh tán được ghép nối với một đai ốc hoặc vỏ có ren. Hình dạng ren - dù là dạng Acme, hình vuông hay dạng bi - xác định hiệu suất, khả năng chịu tải và khả năng chống truyền động ngược của cụm. Sự đơn giản về cấu trúc này là điều khiến cho vít kích trở nên linh hoạt: nguyên tắc cơ bản tương tự giúp nâng một chiếc ô tô lên khỏi mặt đất cũng điều chỉnh bộ ổn định ngang của máy bay hoặc giữ cố định đầu nối D-sub của bảng mạch.
Hiểu cách hoạt động của vít kích bắt đầu từ nguyên lý hình nêm. Ren xoắn trên vít kích hoạt động như một mặt phẳng nghiêng liên tục quấn quanh một hình trụ. Khi tác dụng mô-men xoắn - bằng tay, đòn bẩy hoặc động cơ - ren sẽ ăn khớp với đai ốc và chuyển năng lượng quay đó thành lực dọc trục dọc theo đường tâm của vít. Lợi thế cơ học đạt được liên quan trực tiếp đến bước ren (khoảng cách giữa các đỉnh ren) và bán kính mà lực đầu vào được áp dụng.
Có hai cấu hình hoạt động chính:
Ma sát đóng một vai trò kép trong cơ học trục vít. Ma sát ren cao làm giảm hiệu quả (thường là 30–50% đối với vít me tiêu chuẩn) nhưng cũng mang lại khả năng tự khóa. Các biến thể vít bi giảm ma sát đáng kể thông qua tiếp xúc lăn, nâng cao hiệu suất lên 90% hoặc hơn - mặc dù điều này phải trả giá bằng lực cản dẫn động lùi, đòi hỏi phải có phanh trong các ứng dụng mà tải phải được giữ cố định.
Vít kích có sẵn nhiều kiểu dáng khác nhau để phù hợp với các yêu cầu về tải trọng, tốc độ và môi trường khác nhau. Thanh ren và đinh tán - thành phần cốt lõi của hầu hết các cụm vít kích - có nhiều dạng:
| loại | Hồ sơ chủ đề | Tốt nhất cho |
| Vít chì Acme | hình thang | Tải nặng, kích ô tô |
| Vít chì vuông | hình vuông | Hiệu suất cao, tải phụ thấp |
| Vít bi | vòm kiểu Gothic | Định vị chính xác, CNC, robot |
| Bế tắc nam-nữ | Nội bộ bên ngoài | Điện tử, lắp ráp PCB, đầu nối |
Vít kích chuẩn nam-nữ xứng đáng được đề cập đặc biệt trong các ứng dụng điện tử. Chúng có cả ren trong và ren ngoài, cho phép kết nối các thành phần với thông số ren khác nhau — thường thấy trên đầu nối D-subminiature (D-sub), nơi chúng cố định hai nửa đầu nối, ngăn ngừa tình trạng ngắt kết nối ngẫu nhiên và hấp thụ lực chèn/rút lớn liên quan.
Vật liệu của thanh ren của vít kích ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng chịu tải, khả năng chống ăn mòn và tuổi thọ sử dụng của nó. Hai vật liệu thống trị thị trường:
Thanh ren bằng thép carbon có độ bền kéo vượt trội, khiến chúng trở thành lựa chọn phù hợp cho các ứng dụng chịu tải nặng như kích ô tô và cụm nâng công nghiệp. Hàm lượng carbon cao hơn làm tăng độ cứng, đặc biệt có giá trị trong các ứng dụng có chu kỳ ứng suất lặp đi lặp lại. Xử lý nhiệt - chẳng hạn như tôi và tôi - tăng cường hơn nữa khả năng chống mài mòn của ren, kéo dài tuổi thọ sử dụng trong các điều kiện khắt khe. Vít kích bằng thép cacbon thường được hoàn thiện bằng photphat, lớp phủ điện di (lớp phủ điện tử) hoặc mạ điện để bảo vệ chống ăn mòn trong môi trường mà thép trần dễ bị tổn thương.
Thanh ren bằng thép không gỉ (được xác định bởi hàm lượng crom từ 10,5% trở lên) tạo thành lớp oxit thụ động chống gỉ và ăn mòn mà không cần xử lý bề mặt bổ sung. Điều này làm cho chúng trở thành lựa chọn ưu tiên cho thiết bị chế biến thực phẩm, môi trường biển, thiết bị y tế và bất kỳ thiết bị lắp ráp nào mà ô nhiễm do rỉ sét là không thể chấp nhận được. Mặc dù thép không gỉ thường ít cứng hơn thép cacbon được xử lý nhiệt, nhưng một số loại nhất định (chẳng hạn như 316 hoặc 17-4 PH) có thể đạt được mức độ bền ngang với thép cacbon loại trung bình, mang lại những ưu điểm tốt nhất của cả hai loại.
Việc sản xuất thanh ren truyền thống thường dựa vào việc cắt hoặc đục lỗ nóng, loại bỏ hoặc dịch chuyển vật liệu theo những cách có thể tạo ra các vết nứt nhỏ, khuyết tật bề mặt và sự không nhất quán về kích thước. Công nghệ gia công nguội có một cách tiếp cận cơ bản khác: vật liệu được hình thành ở nhiệt độ phòng trong một lần duy nhất mà không cần loại bỏ vật liệu. Các sợi kim loại chảy liên tục qua bộ phận, tạo ra cấu trúc hạt dày đặc hơn, chắc chắn hơn so với các sợi cắt.
Những lợi ích thiết thực của các bộ phận vít kích là rất đáng kể:
Ngay cả những vật liệu cơ bản chất lượng cao cũng được hưởng lợi từ việc xử lý bề mặt thích hợp, đặc biệt khi vít kích hoạt động trong môi trường ăn mòn, độ ẩm cao hoặc hoạt động hóa học. Ba phương pháp xử lý đặc biệt phù hợp với thanh ren được sử dụng trong cụm vít kích:
Tính linh hoạt của vít kích có nghĩa là chúng xuất hiện ở rất nhiều ngành công nghiệp. Một số điều quan trọng nhất bao gồm:
Thanh ren và đinh tán là các bộ phận cấu trúc cốt lõi trong cụm kích ô tô chạy bằng nhiên liệu của các thương hiệu lớn bao gồm Ford và Volkswagen. Ví dụ, thanh đỡ trong kích cắt kéo là một kích vít có kích thước chính xác, phải chịu được cả tải trọng nén của xe và ứng suất uốn được tạo ra trong quá trình vận hành. Các thanh thép carbon đầu nguội - thường được phủ và sơn phốt phát - là lựa chọn tiêu chuẩn cho ứng dụng này, mang lại độ bền và tính nhất quán về kích thước cần thiết để đáp ứng các thông số kỹ thuật OEM.
Thang máy và bệ nâng thẳng đứng dựa vào cụm vít kích để cung cấp chuyển vị tuyến tính có thể lặp lại và được kiểm soát. Trong các hệ thống này, đặc tính tự khóa của ren vít là một tính năng an toàn quan trọng — sàn phải giữ nguyên vị trí khi không có nguồn điện. Thanh ren bằng thép không gỉ hoặc thép cacbon phủ thường được chỉ định để xử lý các chu kỳ tải và tiếp xúc với môi trường điển hình của trục thang máy.
Bất cứ nơi nào cần chuyển vị tuyến tính chính xác — điều chỉnh bàn máy công cụ, đồ gá định vị và đồ gá, hệ thống băng tải căng — vít kích cung cấp giải pháp đáng tin cậy, ít phản ứng ngược. Độ dài linh hoạt được cung cấp bởi đầu nguội (14mm đến 500mm trong một bước tạo hình) có nghĩa là thanh ren có thể được chỉ định để phù hợp với chiều dài hành trình chính xác mà ứng dụng yêu cầu, loại bỏ nhu cầu gia công tùy chỉnh tốn kém.
Việc chọn cụm thanh ren hoặc vít kích chính xác cho ứng dụng của bạn đòi hỏi phải cân bằng một số yếu tố có liên quan với nhau:
Bằng cách căn chỉnh các biến này với yêu cầu ứng dụng của mình, bạn có thể chỉ định thanh ren vít kích mang lại hiệu suất đáng tin cậy trong toàn bộ thời gian sử dụng của nó — cho dù điều đó có nghĩa là nâng ô tô, định vị thang máy hay cố định đầu nối chính xác trong bảng điều khiển công nghiệp.
Cờ lê lục giác loại L bằng thép Chrome Vanadium Oxit đen ISO 2936
Cờ lê lục giác loại L hai đầu bằng thép Vanadi mạ Chrome
Cờ lê vấu chữ thập mạ kẽm bằng thép hợp kim
Cờ lê chéo 4 chiều bằng thép 45 # cho lốp xe
Cờ lê bánh xe hai chiều hạng nặng bằng thép carbon
Các loại hạt mứt Hex nặng bằng thép không gỉ 304